УДК 331.56
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2023.07.03.009
Авторы
Евгений Александрович Макаренко,
Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения, Санкт-Петербург, Россия; Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Санкт-Петербург, Россия
Аннотация
В статье проанализирована текущая ситуация, сложившаяся на российском рынке обязательного страхования ответственности перевозчика с начала принятия закона в 2013 году по середину 2023 года. Проанализированы доли всех страховщиков по результатам 2022 года. В динамике хронологически рассмотрена статистика по отзыву лицензий у страховщиков в разрезе причин. Рассмотрена ошибочность стратегии использования данного вида страхования, как источника кросс-продаж других видов страхования. Проанализирован индекс Линда, характеризующий уровень монополизации рынка. Проведен корреляционный анализ между рыночными показателями: числом страховых компании ОСГОП, средней долей рынка и показателем концентрации рынка – дисперсией рыночных долей. Сделан прогноз на 3 года по дальнейшим перспективам усугубления олигополии в данном сегменте страхового рынка России. Предложен ряд мер по снижению барьеров на вход на данный рынок новых игроков и удержанию от сдачи лицензий уже действующих на данном рынке компаний.
Ключевые слова
ОСГОП, Федеральная антимонопольная служба, страхование, риск-менеджмент, олигополия, конкуренция, страховой рынок, лицензирование, государственный контракт
