УДК 331.56
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2024.12.15.023
Авторы
Евгений Александрович Макаренко,
Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения, Санкт-Петербург, Россия; Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Санкт-Петербург, Россия
Аннотация
В статье рассматривается применение положений Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов (2007 года) в России. В исследовании выделяются сложности реализации конвенции в российском контексте, включая отсутствие единого реестра затонувших судов, недостаточные страховые лимиты и ограниченные возможности отечественного страхового рынка. Подчеркивается необходимость внедрения международных практик и регулярной корректировки страховых сумм для снижения финансовых и экологических рисков, связанных с кораблекрушениями.
Кроме того, в статье анализируется текущее состояние проектов по подъему затонувших судов в России, акцентируя внимание на финансовой неэффективности существующих подходов и низком уровне конкуренции среди страховщиков. Предлагаются рекомендации по созданию конкурентного рынка морского страхования и разработке централизованной системы управления процессом подъема затонувших судов. Также рассматриваются возможности международного сотрудничества в рамках БРИКС для создания наднациональных структур по подъему судов и управлению рисками.
Ключевые слова
Найробийская конвенция; морское право; страхование; риск-менеджмент; кораблекрушение; конкуренция; страховой рынок; БРИКС; государственный контракт
