УДК 339.564
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2025.10.02.004
Авторы
Юлия Валерьевна Малевич,
Глеб Вадимович Чаплин,
Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Санкт-Петербург, Россия
Аннотация
В статье исследуется трансформация логистических каналов экспорта каменного угля из России в условиях географической дифференциации внешнеторговых направлений. На основе статистических данных 2015–2024 гг. проведён комплекс регрессионных анализов (линейная, относительная и логарифмическая модели), позволивших выявить устойчивую тенденцию перераспределения экспортных потоков в пользу морских портов. Полученные результаты подтвердили снижение роли сухопутных маршрутов и формирование структурного сдвига в логистической архитектуре поставок в страны, имеющие сухопутную границу с Россией. Построение диаграммы контекста в нотации IDEF0 и её декомпозиция обеспечили формализацию морского логистического канала как единого функционального блока, включающего ключевых участников, нормативно-правовую базу и инфраструктурные элементы. Практическая ценность исследования заключается в возможности применения полученной модели для анализа узких мест, оптимизации и повышения устойчивости экспортной логистики.
Ключевые слова
экспорт, каменный уголь, логистические каналы, регрессионный анализ, транспортная инфраструктура, IDEF0, морские порты, сухопутные посты
