УДК 621.822:658.5
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2025.09.02.005
Авторы
Алексей Анатольевич Шулепов,
Елена Анатольевна Ткаченко,
Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Санкт-Петербург, Россия
Аннотация
В условиях ограничительных санкций со стороны западных стран актуальность вопроса технологического суверенитета продолжает расти. Для его достижения необходимы комплексное развитие промышленного производства, укрепление конкурентоспособности и обеспечение самостоятельности системообразующих отраслей, в первую очередь отраслей с высоким технологическим переделом машиностроительного комплекса. Однако высокая импортозависимость таких отраслей, в частности подшипникового производства, при сохранении текущих тенденций не позволит реализовать суверенитет ни им самим, ни их крупнейшим потребителям, как, например, автомобилестроению. Таким образом, встает вопрос о формировании и развитии мер государственной поддержки и взвешенной отраслевой промышленной политики, реализация которых будет способствовать достижению технологического суверенитета не только в автомобилестроении, но и в подшипниковой отрасли. В то же время сравнительно малый размер подшипникового производства не позволяет провести его самостоятельное исследование для выработки исчерпывающих стимулирующих мер. Предложенный методический подход к выбору отраслевой пары позволил решить проблему исследования малых отраслей на базе межотраслевого баланса, когда размер отрасли не позволяет выделить ее из состава отраслевых комплексов, а также произвести оценку экономического эффекта от реализации разработанного подхода.
Ключевые слова
подшипники, автомобилестроение, локализация, импортозамещение, haval, технологический суверенитет, межотраслевой баланс, МОБ, оценка экономического эффекта, валовая добавленная стоимость
