УДК 338.2
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2025.10.10.015

Авторы

Станислав Валерьевич Куровский,
Денис Александрович Мишин,
ООО «Высшая Школа Образования», Москва, Россия
Абдулгани Русланович Алиев,
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» (ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ)), Москва, Россия

Аннотация

Цель исследования — определение особенностей практического использования цифровых решений в управлении транспортными процессами в российских регионах. Основные результаты исследования: 1) приведена эволюция подходов к управлению транспортными процессами от локальной оптимизации к сквозной цифровой цепи; 2) проанализированы экономические эффекты цифровой трансформации транспортных процессов на региональном уровне; 3) разработан методический подход к оценке эффективности цифровых решений в управлении транспортными процессами и апробирован на примере Московской области. Материалы исследования: статистические данные Росстата о социально-экономическом развитии России в целом, субъектов РФ, аналитические материалы исследования влияния цифровых решений на транспортные процессы в российских регионах. Методы исследования: систематизация, сравнительный анализ, сопоставительный анализ, ретроспективный анализ, анализ статистических временных рядов, обобщение, абстрактно-логический метод, индукция, дедукция, системный подход, концептуализация и алгоритмизация данных, графическая и табличная визуализация данных. Основные выводы исследования: 1) эволюция подходов к управлению транспортными процессами представляет собой нелинейный процесс, обусловленный сменой технологических укладов и усложнением экономических связей. Данный путь характеризуется последовательным переходом от изолированной оптимизации отдельных элементов транспортной системы к управлению киберфизическими цепями создания стоимости, где физические потоки неразрывно интегрированы с моделями цифровых двойников; 2) цифровая трансформация транспортных систем на региональном уровне выступает мощным драйвером экономических изменений. Прямые эффекты создают добавленную стоимость, в то время как косвенные и мультипликативные эффекты формируют стратегические направления, закладывая основу для долгосрочного, устойчивого экономического роста; 3) представленный методический подход может быть применим для комплексной оценки цифровых решений транспортных систем на региональном уровне. Полученные количественные оценки переменных Московской области являются основанием для последующего финансирования развития интеллектуальных транспортных систем и тиражирования лучших практик на остальные участки дорожно-транспортной сети.

Ключевые слова

управление транспортными процессами, цифровая трансформация, интеллектуальные транспортные системы, эволюция подходов, цифровые решения, прямые и косвенные эффекты, региональная экономика, создание стоимости