УДК 330.322.14:629.4.016.2
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2026.04.01.017

Авторы

Николай Владимирович Глушак,
Российский государственный гуманитарный университет, Москва, Россия

Аннотация

В статье представлено комплексное исследование экономической эффективности перевода маневровых тепловозов с дизельного на водородное топливо. Проведен теоретический анализ существующих подходов к проблеме, включая технологический, экономический и институциональностратегический направления. Определены предмет, цели и задачи исследования, обоснована методология технико-экономического анализа на основе совокупной стоимости владения и сценарного моделирования. Рассмотрены результаты пилотных проектов в Германии, Италии, США и России, выполнена детальная оценка совокупной стоимости владения водородных маневровых локомотивов в сравнении с традиционными дизельными аналогами с учетом российских ценовых реалий. Проведен анализ чувствительности к изменению ключевых параметров: стоимости водорода, цен на оборудование, введения углеродного регулирования. Выявлены основные барьеры и риски внедрения водородных технологий. Сделаны выводы о стратегических перспективах внедрения водородной тяги на маневровой работе, предложены этапы перехода и меры государственной поддержки, необходимые для достижения коммерческой конкурентоспособности к 2035–2040 годам.

Ключевые слова

водородное топливо, маневровые тепловозы, экономическая эффективность, совокупная стоимость владения, декарбонизация, топливные элементы, водородные двигатели внутреннего сгорания, стратегическое планирование, углеродное регулирование, инфраструктура

Список литературы

  1. Kim K.K., Izvarin M.Yu. Prospects of using hydrogen fuel in railway transport // BRICS Transport. 2025. Vol. 4, No. 2.
  2. Пилотный проект с 10 водородными грузовиками и 2 заправками обойдется «КАМАЗу» в 2,7 млрд рублей [Электронный ресурс] // Энергетическая политика. 2025. 10 октября. URL: https:// energy-policy.ru/pilotnyj-proekt-s-10-vodorodnymi-gruzovikami-i-2-zapravkami-obojdetsya-kamazu-v-27-mlrd-rublej/novosti/2025/10/10/ (дата обращения: 28.02.2026).
  3. Robust Optimisation of an Online Energy and Power Management Strategy for a Hybrid Fuel Cell Battery Shunting Locomotive // Hydrogen. 2025. Vol. 6, Iss. 4. P. 1–15.
  4. Techno-economic modeling framework to assess the feasibility of hydrogen-powered trains on non-electrified routes // Journal of Power Sources. 2025. Vol. 652. 237677. P. 1–12.
  5. Водородный маневровый локомотив от Alstom пошел в опытную эксплуатацию [Электронный ресурс] // ROLLINGSTOCK. 2025. 24 сентября. URL: https://rollingstockworld.ru/ lokomotivy/vodorodnyj-manevrovyj-lokomotiv-ot-alstom-poshel-v-opytnuyu-ekspluatacziyu/ (дата обращения: 18.02.2026).
  6. Водородная тяга: когда ждать масштабирования и в чем будут преимущества поезда ТМХ [Электронный ресурс] // ROLLINGSTOCK. 2025. 5 ноября. URL: https://rollingstockworld. ru/passazhirskij-ps/vodorodnaya-tyaga-kogdazhdat-masshtabirovaniya-i-v-chem-budutpreimushhestva-poezda-tmh/ (дата обращения: 18.02.2026).
  7. World Premiere: Alstom Shunting Locomotive Runs on Hydrogen in Salzgitter, Germany [Electronic resource] // Alstom. 2025. 20 September. URL: https://www.alstom.com/press-releases-news/2025/9/world-premiere-alstom-shunting-locomotive-runs-hydrogen-salzgitter-germany (дата обращения: 19.02.2026).
  8. Hernandez A., Ng M.T.M., Siddique C. [et al.] Abatement cost curve analysis of freight rail decarbonization alternatives // Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2024. Vol. 134. 104341. P. 1–18.
  9. Alstom: первая поездка модернизированного локомотива на водородном топливе [Электронный ресурс] // Железные дороги мира. 2025. 21 сентября. URL: https://zdmira.com/news/ alstom-pervaya-poezdka-modernizirovannogolokomotiva-na-vodorodnom-toplive (дата обращения: 18.02.2026).
  10. Мухина В. Первый в своем водороде [Электронный ресурс] // Эксперт. 2026. 30 января. URL: https://expert.ru/tekhnologii/pervyy-v-svoemvodorode/ (дата обращения: 18.02.2026).
  11. Быльцева В.Д., Изварин М.Ю., Ким К.К. Системы автономного хода городского электрического транспорта // Инновационные транспортные системы и технологии. 2024. Т. 10, № 3. С. 300–319.
  12. Богославский А.Е. Водородное топливо. Перспективы применения на подвижном составе // Транспорт Российской Федерации. 2019. № 6(85). С. 40–45.
  13. Григорович Д.Н. Формирование предложений по использованию водородного топлива на железнодорожном транспорте с учетом анализа зарубежного опыта // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО РЖД. 2013. № 6. С. 37–50.
  14. Кулешов Н.В., Попов С.К., Захаров С.В., Нефедкин С.И., Кулешов В.Н., Петин С.Н., Рогалев А.Н., Киндра В.О., Фатеев В.Н. Водородная энергетика: учебник. Москва: НИУ МЭИ, 2021. 548 с.
  15. Коровин Н.В. Топливные элементы и электрохимические энергоустановки. Москва: Издательский дом МЭИ, 2005. 280 с.
  16. Miller A.R., Peters J., Smith B.E. [et al.] Analysis of fuel cell hybrid locomotives // Journal of Power Sources. 2006. Vol. 157, Iss. 2. P. 45–53.
  17. The Future of Hydrogen. Paris: International Energy Agency (IEA), 2022. 200 p.
  18. Hydrogen Program Plan 2025. Washington D.C.: U.S. Department of Energy (DOE), 2025. 150 p.
  19. Verhelst S., Wallner T. Hydrogen-fueled internal combustion engines // Progress in Energy and Combustion Science. 2009. Vol. 35, Iss. 6. P. 78–96.
  20. Yoshida T., Kojima K. Hydrogen fuel cell railway vehicles in Japan // International Journal of Hydrogen Energy. 2023. Vol. 48, Iss. 2. P. 110–120.
  21. Sierra Northern Railway. Hydrogen Fuel Cell Locomotive Demonstration Project: Final Report. Sacramento: California Energy Commission, 2022. 45 p.
  22. Технико-экономические показатели эксплуатации маневровых тепловозов: статистический сборник / ОАО «РЖД». Москва: ОАО «РЖД», 2024. 85 с.
  23. Цены на дизельное топливо в Российской Федерации в 2020-2025 гг. [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики (Росстат). Москва, 2026. URL: https:// rosstat.gov.ru/storage/mediabank/24_25-02-2026. html (дата обращения: 25.02.2026).