УДК 656.2.003 + 06
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2026.04.07.010

Авторы

Елена Викторовна Валенцева,
Александр Сергеевич Шапшал,
Сергей Александрович Шапшал,
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения», Ростов-на-Дону, Российская Федерация

Аннотация

В статье представлены результаты апробации авторской многоуровневой системы оценки железнодорожных проектов (МСОЖТ) на примере выбора типа тепловоза для участка с тяжеловесным движением. Дано краткое описание трёхуровневой структуры МСОЖТ, включающей стратегический, финансово-экономический и операционно-интеграционный уровни. Последовательно реализованы все три уровня оценки: стратегический (анализ условий эксплуатации и требований), финансово-экономический (детальный расчёт дисконтированной стоимости жизненного цикла (СЖЦ)) и операционно-интеграционный (формирование рекомендаций для внедрения и контроля). Показано, что локомотив 2ТЭ25КМ, несмотря на более высокую цену приобретения, обеспечивает существенно меньшую совокупную стоимость владения благодаря большей производительности, лучшей ремонтопригодности и длительному сроку службы. Анализ чувствительности подтвердил устойчивость выводов. Предложенный подход позволяет объективно обосновывать инвестиционные решения и рекомендован к использованию при планировании закупок тягового подвижного состава.

Ключевые слова

многоуровневая система оценки, стоимость жизненного цикла, тяговый подвижной состав, тепловоз, инвестиционный проект, дисконтирование, анализ чувствительности

Список литературы

  1. Валенцева Е.В. К вопросу оценке эффективности проектов в области тягового подвижного состава на основе стоимости жизненного цикла/ Е.В. Валенцева А.С. Шапшал С.А. Шапшал// Труды РГУПС, 2021. – №1. – С.4-7.
  2. Глущенко К.П. Оценка эффективности транспортных проектов: опыт и проблемы. (Часть 1) / К.П. Глущенко // Мир транспорта. – 2022. – № 2. – С. 120-132.
  3. Глущенко К.П. Оценка эффективности транспортных проектов: опыт и проблемы. (Часть 2) / К.П. Глущенко // Мир транспорта. – 2022. – № 3. – С. 85-95.
  4. Карпов А.В., Розенталь Р.М. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта / А.В. Карпов, Р.М. Розенталь // Вестник ВНИИЖТ. – 2009. – № 6. – С. 3-8.
  5. Распоряжение ОАО «РЖД» «Об утверждении Методики определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта (основные положения)»: Утв.: 27.12.2007 № 2459р / ОАО «РЖД». – М., 2007. – 45 с.
  6. Распоряжение ОАО «РЖД» «О Регламенте определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта» : Утв.: 17.03.2008 № 509р / ОАО «РЖД». – М., 2008. – 28 с.
  7. Система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»: нормативно-техническая документация. – М.: ОАО «РЖД», 2019. – 112 с.
  8. Тепловоз 2ТЭ116У. Руководство по эксплуатации. – Луганск: Лугансктепловоз, 2010. – 320 с.
  9. Тепловоз 2ТЭ25КМ. Руководство по эксплуатации. – Брянск: Брянский машиностроительный завод, 2015. – 336 с.
  10. Филина В.Н. Современные подходы к оценке эффективности инвестиционных проектов развития железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. – 2018. – № 7. – С. 45-53.