УДК 629.4.027:06
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2026.04.08.024

Авторы

Елена Викторовна Валенцева,
Алексей Викторович Илларионов,
Ростовский государственный университет путей сообщения, Ростов-на-Дону, Россия

Аннотация

В статье представлено технико-экономическое обоснование выбора варианта системы обеспечения микроклимата для моторвагонного подвижного состава серии ЭД9М, который изначально не оснащался заводским кондиционированием салонов. Рассмотрены два варианта модернизации: первый – полная установка штатной системы от электропоезда серии ЭП3Д; второй – частичная модернизация с использованием внешнего корпуса (крышевого блока) от ЭП3Д и упрощённым внутренним наполнением, выполненным силами ремонтного предприятия. Оценка эффективности выполнена с применением динамических методов инвестиционного анализа – чистой приведённой стоимости (NPV), внутренней нормы доходности (IRR) и дисконтированного срока окупаемости (DPP). Расчёты проведены в соответствии с Методикой оценки финансовой эффективности проектов (Приказ Минэкономразвития России), ФСБУ 6/2020 и ст. 284 НК РФ (ставка налога на прибыль – 25%). Установлено, что второй вариант (частичная модернизация) обеспечивает снижение капитальных затрат на 56,5%, уменьшение годовых эксплуатационных расходов на 33,2%, положительное значение NPV (21 210,2 тыс. руб.), IRR на уровне 29% и дисконтированный срок окупаемости 4,8 года. Результаты подтверждают экономическую целесообразность выбора упрощённой системы обеспечения микроклимата для электропоездов серии ЭД9М в условиях импортозамещения и дефицита запчастей.

Ключевые слова

электропоезд ЭД9М, система обеспечения микроклимата, модернизация, импортозамещение, чистая приведённая стоимость (NPV), внутренняя норма доходности (IRR), дисконтированный срок окупаемости (DPP)

Список литературы

  1. Приказ Минэкономразвития России от 21.08.2025 № 543 «О внесении изменений в Методику оценки финансовой эффективности проектов, реализуемых на основе государственно-частного партнерства, концессионных соглашений, соглашений о государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве» // Официальный интернет-портал правовой информации. – URL: https://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_192148/ (дата обращения: 22.03.2026)
  2. Milenković M., Švadlenka L., Bojović N., Melichar V. Railway Investment Appraisal Techniques // Handbook of Research on Emerging Innovations in Rail Transportation Engineering / ed. by B.U.D.K.S.S.S. – IGI Global, 2016. – P. 77–103
  3. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (ред. от 08.08.2024). – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 22.03.2026)
  4. Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 16.10.2020 № 30 «Об утверждении санитарных правил СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры»» (зарегистрировано в Минюсте России 25.12.2020 № 61815). – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 22.03.2026)
  5. СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» : утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 № 30. – М.: Роспотребнадзор, 2020
  6. НБ ЖТ ЦТ 03-98 «Электропоезда. Нормы безопасности» : утв. МПС России 07.08.1998 № Г-935у. – М.: ВНИИЖТ, 1998. – 112 с.
  7. Приказ Минфина России от 17.09.2020 № 204н «Об утверждении Федерального стандарта бухгалтерского учета ФСБУ 6/2020 «Основные средства»» (зарегистрировано в Минюсте России 25.11.2020 № 61113). – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 22.03.2026)
  8. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (ред. от 01.01.2026), ст. 284 «Налоговые ставки». – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 22.03.2026)