УДК 339.9
DOI: 10.36871/ek.up.p.r.2026.05.11.002

Авторы

Анастасия Сергеевна Красникова,
Евгений Андреевич Старожук,
Максим Николаевич Кочетков,
Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет), Москва, Россия

Аннотация

В статье исследуются изменения внешнеэкономической деятельности судостроения в условиях санкций с 2021 по 2026 гг. Руководствуясь анализом отраслевой статистики и ситуацией ведущих судостроительных предприятий (ОСК, Калашников, Звезда), определены основные направления санкционного давления, а именно: запрет на поставку судового комплектующего оборудования (движительная система, двигатели, навигация, электроника, системы управления и т.д.), ограничения на передачу технологий, блокировка расчетов, отказ в использовании финансовых инструментов (лизинг и страхование). Совокупный объем импорта судостроительной продукции сократился практически на 60% по сравнению с 2021 г. В данных условиях сформировался новый вектор внешнеэкономической деятельности – переориентация на поставщиков из Китая, Индии и Турции. Представлена классификация регионов РФ по степени давления санкционными ограничениями в судостроительной отрасли (кризисная, опасная, затруднительная). Представлены необходимые рекомендации по восстановлению внешнеэкономической деятельности, включая создание специализированного лизингового оператора в судостроении и синхронизацию технических стандартов с «дружественными странами». Результаты могут быть использованы федеральными органами исполнительной власти (Минпромторг, Минтранс, Минэкономразвития и др.), региональными органами исполнительной власти, а также заинтересованными структурами и организациями.

Ключевые слова

внешнеэкономическая деятельность, развитие, судостроительная отрасль, санкции

Список литературы

  1. Официальные данные Федеральной таможенной службы РФ. Раздел 89 ТН ВЭД ЕАЭС за 2020–2025 гг. [Электронный ресурс]. – URL: https://customs.gov.ru/statistic (дата обращения: 15.04.2026).
  2. Объединенная судостроительная корпорация. Годовые отчеты за 2021–2024 гг. – СПб.: ОСК, 2025.
  3. Караваев И.А. Санкции и российское судостроение: адаптация предприятий Дальнего Востока // Региональная экономика: теория и практика. – 2024. – № 8. – С. 54–68.
  4. Suvorov A.V., Smirnova O.N. Shipbuilding import substitution under sanctions: case of North-West Russia // Journal of Maritime Economics. – 2025. – Vol. 27, No. 2. – P. 133–150.
  5. По ст ановление Правительства РФ от 15.07.2023 № 1582 «О мерах поддержки судостроительной промышленности в условиях внешних ограничений» // СЗ РФ. – 2023. – № 32. – Ст. 5891.
  6. Аналитический доклад «Гражданское судостроение России: шторм 2022–2025» / Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). – М., 2026. – 88 с.
  7. Индия и Турция как новые партнеры российского судостроения // Морской бюллетень. – 2025. – № 11. – С. 16–19.
  8. Российско-китайские проекты в судостроении: сотрудничество или замещение? / под ред. В.Н. Лаврентьева. – Владивосток: ДВФУ, 2025. – 210 с.
  9. Заключение Счетной палаты РФ на отчет о ходе реализации ФЦП «Развитие судостроения на 2020–2030 годы» (вып. от 17.02.2026). – М., 2026.
  10. Зотов И.Д., Созинов С.А. Экономическая безопасность судостроительного предприятия в современных российских реалиях // Бизнес. Образование. Право. – 2024. – № 4(69). – С. 183–187. – DOI 10.25683/VOLBI.2024.69.1177. – EDN LKSFVW.
  11. Самерханова Е.Р., Найденков В.И., Кублин И.М., Паламарчук Г.И. Инновационное развитие российских предприятий в условиях нестабильной внешней среды // Экономика устойчивого развития. – 2023. – № 1(53). – С. 211–215. – DOI 10.37124/20799136_2023_1_5 3_211. – EDN RZTULZ.
  12. Комаревцева О.О. Производительность труда: показатели и направления развития экономики российского региона // Среднерусский вестник общественных наук. – 2024. – Т. 19, № 5. – С. 168–187. – DOI 10.22394/2071-2367-2024-19- 5-168-187. – EDN DUULBO.
  13. Лытнева Н.А., Боброва Е.А., Гурбанова С.К. Способы и приемы анализа влияния расчетов с покупателями на прибыльность и рентабельность организации // Научные Записки ОРЕЛГИЭТ. – 2020. – № 2(34). – С. 5–12. – EDN TOMSON.
  14. Тхазеплов А.М., Ковальский Р.Р. Сущность и ключевые особенности стратегического управления отраслью промышленности в контексте политики импортозамещения // Форпост науки. – 2024. – Т. 18, № 2. – С. 51–59. – DOI 10.22394/p242.08. – EDN YAWVPN.
  15. Палкина Е.С., Кангур Ю.В., Постников Р.А. Базовые принципы развития предприятий судостроительной промышленности в условиях Индустрии 4.0 // Актуальные проблемы экономики и управления. – 2023. – № 1(2). – С. 375–378. – DOI 10.52899/978-5-88303-660- 5_375. – EDN HAOBGY.
  16. Парушина Н.В., Минайло И.С. Понятие и методы анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов // Научные записки академии. – 2024. – Т. 15, № 3. – С. 4–10. – DOI 10.36683/ n251.4-10. – EDN XLGRWB.
  17. Пашкевич Л.А., Макарова Т.Н. Инновационное развитие предприятия как фактор экономического роста // Образование и наука без границ: фундаментальные и прикладные исследования. – 2024. – № 20. – С. 23–28. – DOI 10.36683/FP20/23-28. – EDN HIEAVH.
  18. Пресняков В.М., Боброва Е.А., Преснецова В.Ю., Абашин В.Г. Цели устойчивого развития, влияющие на стратегическое планирование в регионах России // Экономические и гуманитарные науки. – 2023. – № 4(375). – С. 83–95. – DOI 10.33979/2073-7424-2023-375-4-83-95. – EDN SAGFNT.
  19. Черкеева В.И., Кириченко О.А. Мониторинг экономических угроз в судостроении: проблемы рыболовного флота // Дни науки: Материалы II Национальной научно-технической конференции студентов и курсантов, Калининград, 10–22 апреля 2023 года. – Калининград: Обособленное структурное подразделение «Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота» ФГБОУ ВПО «Калининградский государственный технический университет», 2023. – С. 228–232. – EDN BVFJVO.