УДК 338.47(985):656.61.052
DOI: 10.36871/u.i.k.2026.03.01.007

Авторы

Андрей Васильевич Горобец,
Российский государственный гидрометеорологический университет, Санкт-Петербург, Россия

Аннотация

В статье рассматривается Северный морской путь (СМП) как фактор социально-экономического развития России в контексте 2022– 2026 гг. На основе анализа стратегических документов и рецензируемой литературы 2022–2025 гг., а также сопоставления фактических показателей перевозок 2016–2024 гг. с плановыми ориентирами уточнены результаты функционирования СМП и ограничения его роста. Показано, что в 2024 году грузопоток достиг 37 893 531,9 т при росте операционной нагрузки (1312 заявлений на плавание; 976 ледокольных проводок) и наличии транзитной компоненты (92 транзитных плавания; более 3 млн т). Структура перевозок характеризуется доминированием энергетических грузов. Предложена классификация механизмов влияния СМП и обоснованы условия реализации «локомотивного эффекта» с учетом надежности, безопасности и экологической приемлемости.

Ключевые слова

Северный морской путь; Арктическая зона Российской Федерации; грузопоток; инфраструктура; конкурентоспособность; экологические ограничения; государственная политика.

Список литературы

  1. Федеральный закон от 28.06.2022 № 184-ФЗ «О внесении изменений в статью 5.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и Федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»» // Собрание законодательства РФ. 2022. № 27. Ст. 4585.
  2. Указ Президента РФ от 26.10.2020 № 645 (ред. от 27.02.2023) «О Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года» // Собрание законодательства РФ. 2020. № 44. Ст. 6970.
  3. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.08.2022 № 2115-р «Об утверждении Плана развития Северного морского пути на период до 2035 года» // Правительство России. Документы. URL: https:// government.ru/docs/46365/ (дата обращения: 21.01.2026).
  4. Беджанян Д. А. Перспективы осуществления цифровой трансформации Северного морского пути в контексте изменения торгово-логистических детерминант региональной торговли / Д. А. Беджанян // Экономика и предпринимательство. – 2022. – № 6(143). – С. 443-450. – DOI 10.34925/ EIP.2022.143.6.082. – EDN TZJQFV.
  5. Вареничев А.А. Сжиженный природный газ (СПГ) – драйвер развития российской Арктики. Обзор / Вареничев А.А., Громова М.П., Потапов И.И. // Проблемы окружающей среды и природных ресурсов. 2024. № 1. С. 19–27. DOI: 10.36535/0235-5019-2024-01-2.
  6. Грузооборот морских портов России в 2024 году снизился на 2,3% // ИАА «ПортНьюс». 2025. URL: https://portnews.ru/news/372388/ (дата обращения: 22.01.2026).
  7. Журавель В.П. Северный морской путь: оценки и прогнозы // Научно-аналитический вестник ИЕ РАН. 2023. № 2. С. 125–135. DOI: 10.15211/ vestnikieran22023125135.
  8. Иванова М.В. Северный морской путь как пространство согласования интересов: методологическая предпосылка / Иванова М.В., Егорова Н.Е. и др. // Арктика: экология и экономика. 2022. № 4. С. 538–550. DOI: 10.25283/2223-4594-2022-4-538-550.
  9. Лаврикова Ю.Г. Сухой порт Северного морского пути в концепции формирования Урало-Арктического сектора России / Лаврикова Ю.Г., Петров М.Б., Кожов К.Б. // Экономика региона. 2024. Т. 20. Вып. 2. С. 574–590. DOI: 10.17059/ekon.reg.2024-2-15.
  10. Михайлов А. По Северному морскому пути грузы теперь будут возить круглый год // Российская газета. 08.02.2024. URL: https://rg.ru/2024/02/08/ reg-szfo/blizhe-k-poliusu.html (дата обращения: 21.01.2026).
  11. Мураев В.С. Перспективы развития Северного морского пути и логистики через морской порт Архангельск / Мураев В.С., Сушко Н.Г. // Арктика и Север. 2025. № 60. С. 98–123.
  12. Николаева А.Б. Перспективы международного транзита по Северному морскому пути // Север и рынок: формирование экономического порядка. 2024. № 3. С. 169–182. DOI: 10.37614/2220-802X.3.2024.85.011.
  13. Николаева А.Б. Развитие портовой инфраструктуры как потенциал для увеличения грузооборота Северного морского пути // Север и рынок: формирование экономического порядка. 2023. № 3. С. 140–149.
  14. Объем грузоперевозок по Северному морскому пути установил рекорд // Росатомфлот. 09.01.2025. URL: https://rosatomflot.ru/press-centr/ novosti-predpriyatiya/2025/01/09/11644-obem-gruzoperevozok-po-severnomumorskomu-puti-ustanovil-rekord/ (дата обращения: 22.01.2026).
  15. Перевозки по Северному пути в 2024 году отклонятся от плана вдвое // РБК. 29.03.2024. URL: https://www.rbc.ru/business/29/03/2024/ 6606cd9a9a7947b91495e22e (дата обращения: 22.01.2026).
  16. Пешкова Г.Ю. Роль Северного морского пути в условиях слома старой системы мировой логистики и перспективы его развития / Пешкова Г.Ю., Федоров К.Ф. // Экономика и предпринимательство. 2022. № 11. С. 411–413. DOI: 10.34925/EIP.2022.148.11.079.
  17. Развитие инфраструктуры Северного морского пути позволит разгрузить Транссиб и получить альтернативный выход на азиатские рынки // MEGA Research. URL: https://www.megaresearch.ru/new_reality/ razvitie-infrastruktury-severnogo-morskogo-puti-pozvolit-razgruzit-transsib-ipoluchit-alternativnyy-vyhod-na-aziatskie-rynki (дата обращения: 22.01.2026).
  18. Развитие Северного морского пути // Госкорпорация «Росатом». URL: https://rosatom.ru/production/logistics/fleet/ (дата обращения: 22.01.2026).
  19. Сергунин А.А. Геоэкономическое и геополитическое значение Северного морского пути для России // Российская государственность: между прошлым и будущим: сборник статей по материалам Всероссийской научной конференции. Нижний Новгород: Национальный исследовательский Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского, 2024. С. 377–389.
  20. Трофимова А.Э. Проблемы подготовки специалистов в морской отрасли в перспективе внедрения автономного судоходства // Океанский менеджмент. 2024. № 4 (28). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ problemy-podgotovki-spetsialistov-v-morskoy-otrasli-v-perspektive-vnedreniyaavtonomnogo-sudohodstva (дата обращения: 22.01.2026).
  21. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 // Росатомфлот. URL: https://www.rosatomflot.ru/flot/universalnyy-atomnyy-ledokol-proekta-22220/ (дата обращения: 22.01.2026).
  22. Харламова Е.А. Подготовка инженерных и научных кадров для освоения Арктического шельфа. 2022. URL: https://porarctic.ru/upload/books_files/ Харламова.pdf (дата обращения: 21.01.2026).
  23. Figenschau N. Linking ship-associated emissions and resource development in the Arctic: Trends and predictions along the Northern Sea Route / Figenschau N., Lu J., Wolff G.J., Kobelkov V., Hermann R.R. // Ocean & Coastal Management. 2024. Vol. 257. 107314. DOI: 10.1016/j.ocecoaman.2024.107314.
  24. Gunnarsson B. On the Vulnerabilities of the Northern Sea Route’s Maritime Transportation System // Arctic Review on Law and Politics. 2024. Vol. 15. 6409. DOI: 10.23865/arctic.v15.6409.
  25. Hermann R.R. Arctic transshipment hub planning along the Northern Sea Route: A systematic literature review and policy implications of Arctic port infrastructure / Hermann R.R., Lin N., Lebel J., Kovalenko A. // Marine Policy. 2022. Vol. 145. 105275. DOI: 10.1016/j.marpol.2022.105275.
  26. Karamperidis S. Northern sea route as an emerging option for global transport networks: a policy perspective / Karamperidis S., Valantasis-Kanellos N. // WMU Journal of Maritime Affairs. 2022. Vol. 21. No. 4. P. 425–452. DOI: 10.1007/s13437-022-00273-3.
  27. Sander G. Arctic shipping 2013–2022: the traffic has grown, with big variation between regions, seasons and ship types / Sander G., Mikkelsen E. // Polar Research. 2025. Vol. 44. 10978. DOI: 10.33265/polar.v44.10978.